Zweiter Entwurf

Der Erstentwurf hat neben anderen Erkenntnissen gezeigt, dass Maße von 3,5*2 Meter für eine Spur 0 Anlage unzureichend sind. Mehr Platz musste her, als Ziel dafür bot sich erstmal die Garage an. Die damalige Garage war 8,5 Meter lang und 3 Meter breit. Allerdings muss die Anlage bei dieser Größe noch Raum bieten um daran entlang gehen zu können, man kann also nicht den gesamten Platz nutzen.

Dieser Entwurf berücksichtigt daher einen halben Meter Gang entlang der Längsseite. Außerdem bietet er folgende Eigenschaften:

• Im unteren Bereich ist ein Haltepunkt vorgesehen, zum Beispiel für den Stecksystem-Bahnhof 4300. Weitere Haltepunkte werde ich aus den Bahnsteigen 4382 bilden.

• Der Innenraum lässt viel Platz für spätere Straßenwege und Bauten. Die weißen Kreise sind Auslässe, von denen aus man jede Stelle der Platte erreichen kann, die vom Rand aus nicht zu erreichen ist. Die Straßenwege kreuzen die Schienen, dazu sind mehrere Bahnübergänge 4383 vorgesehen.

• Der Güterbahnhof ist nun getrennt von der Containerladestation mit Kran. Letztere bietet eine Sack- und eine durchgehende Strecke, mit der auch längere Containerzüge bearbeitet werden können, indem sie Waggon für Waggon unter dem Kran hindurch fahren. Das unterste Gleis des Güterbahnhofs grenzt an eine große freie Fläche. Hier können sich Bauten und Zufahrten anschließen, so der Güterbahnhof 4305 und die aus den gleichen Bauteilen bestehende Safari Station 3433. Auf diese beiden seltenen Stücke bin ich recht stolz, denn beide sind unversehrt und vollständig erhalten. Sie werden kombiniert den Güterbahnhof bilden.

• Unten rechts ist ein totes Gleis mit Prellbock zu sehen, das zu kurz ist, um dort auch nur einen Waggon abzustellen. Es bildet die Option, später durch die Wand der Garage den Garten zu erschließen - viel später, um genau zu sein...

• Die Schattenebene wird nun durch zwei Anbindungen erschlossen, jeweils das zweite Gleis von oben und unten verschwinden durch die Platte nach unten, angedeutet durch heller gefärbte Schienenelemente. Die Gleisführung auf der unteren Ebene ist noch offen, wird aber im wesentlichen aus Abstellgleisen bestehen.

Sicher werden sich auch hier noch viele Details ändern, bis die Anlage fertig ist. Dies war jedoch erstmal der Entwurf, mit dem weitergeplant wurde - wenigstens bis sich die Garage änderte...